Litijeva baterija za motorno kolo

 

Najboljši kitajski proizvajalec litijevih baterij za motorna kolesa

 


 

7af42d33ca4fb8da324108362be0356

 

O JACK POWER

 

JACK POWER je proizvajalec, specializiran za visoko{0}}zmogljive litijeve baterije za motorna kolesa, ki se ponaša z več kot 10-letnimi strokovnimi izkušnjami na področju raziskav in razvoja ter proizvodnje. Kot-uveljavljena tovarna litijevih baterij smo zavezani zagotavljanju stabilnih in zanesljivih baterijskih rešitev globalnim veleprodajnim kupcem. Naša tovarna je opremljena s 5 naprednimi linijami za sestavljanje baterij, ki zagotavljajo učinkovito proizvodno zmogljivost in strog nadzor kakovosti. V celoti podpiramo storitve prilagajanja OEM/ODM in zagotavljamo zelo prilagodljivo prilagojeno proizvodnjo, ki temelji na specifičnih potrebah strank, od izbire celic do oblikovanja BMS. Smo idealen partner za tiste, ki iščejo stabilno oskrbo in diferencirane izdelke.

 

 

 

 

 

 

Kaj je litijeva baterija za motorno kolo?

 

Litij{0}}ionska baterija je ena najbolj priljubljenih in pogosto uporabljenih vrst litijevih baterij za polnjenje. V primerjavi s tradicionalnimi svinčenimi-kislinskimi baterijami so litijeve baterije za motorna kolesa lažje, imajo večjo energijsko gostoto, daljšo življenjsko dobo in boljši zagon, zaradi česar so prednostni vir energije za sodobne motocikle, električna terenska-vozila in modele križark.

 

Litij-ionska baterija je sestavljena iz več litij-ionskih celic in je opremljena z zaščitnim vezjem, ki zagotavlja varnost med polnjenjem in praznjenjem. Ko so te celice združene z zaščitno ploščo BMS in integrirane v napajalni sistem motocikla, postanejo tisto, čemur običajno rečemo litijeva baterija motocikla.

 

 

 

Prednosti litij{0}}ionskih akumulatorjev za motorna kolesa

Litij-ionske baterije hitro nadomeščajo tradicionalne svinčeve{1}}kislinske baterije zaradi svoje vrhunske zmogljivosti. Uporabljamo predvsem tehnologijo LiFePO4, ki je eden najvarnejših in najstabilnejših kemijskih sistemov litij-ionskih baterij, ki so trenutno na voljo.

 

Prednost 1: Vrhunska zmogljivost

• Hitro polnjenje: litijeve baterije je mogoče popolnoma napolniti v 2-3 urah, pri čemer nekateri modeli dosežejo 50 % napolnjenosti v samo 25 minutah, kar bistveno izboljša učinkovitost.

• Lahka zasnova: v primerjavi s svinčenimi-kislinskimi baterijami so litijeve baterije lažje, kar prispeva k izboljšanemu pospeševanju in vodljivosti motornih koles.

• Visoka stopnja praznjenja: zdrži visoko-hitrost praznjenja, idealno za zagon in vožnjo visoko{1}}zmogljivih motociklov.

 

Prednost 2: dolga življenjska doba in malo vzdrževanja

• Izjemno-dolga življenjska doba: Naše litijeve baterije imajo več kot štirikrat daljšo življenjsko dobo kot običajne baterije, kar zmanjša pogostost menjave in prihrani dolgoročne-stroške za vaše stranke.

• Nizka stopnja samo{0}}praznjenja: tudi v daljših obdobjih nedejavnosti je izguba energije izjemno majhna, zaradi česar so idealni za motocikle, ki se uporabljajo sezonsko.

• Brez-vzdrževanja: Ni potrebe po rednem polnjenju kisline ali vzdrževanju, kot pri svinčenih{1}}kislinskih akumulatorjih, kar vam prihrani čas in trud.

 

 

Vrste litijevih baterij za motorna kolesa
 

Litijev železov fosfat (LiFePO4 ali LFP)

Baterije LFP imajo litijev železov fosfat (LiFePO4) kot anodni material in to je ena izmed najbolj razširjenih baterijskih tehnologij dandanes. Anoda je izdelana iz litijevega železovega fosfata, ene najbolj stabilnih in ne-strupenih litijevih spojin. Posledica tega je večja toplotna stabilnost v popolnoma napolnjenih pogojih. Medtem ko drugi tipi litij-ionskih baterij v teh pogojih pogosto izkazujejo toplotno uhajanje.

Litij kobaltov oksid (LiCoO2 ali LCO) baterije

Litij-kobalt-oksidna baterija vsebuje katodo iz litij-kobalt-oksida in grafitno ogljikovo anodo. Edinstvena prodajna točka litij-kobalt-oksidnih baterij je njihova visoka gostota energije, zaradi česar so najboljša izbira za nekatere posebne aplikacije s to zahtevo. Baterije LCO imajo precej nizko specifično moč. To pomeni, da je njihova nosilnost omejena, zaradi česar so neprimerni za aplikacije, kot so električna vozila.

Litijev manganov oksid (LiMn2O4 ali LMO) baterije

V LMO baterijah je katoda izdelana iz litijevega manganovega oksida (LiMn2O4). Posledica tega je tri-dimenzionalna spinelna struktura, ki omogoča boljše gibanje litijevih ionov. Zaradi te strukture je tudi toplotno bolj stabilen in varnejši. Vendar znižuje življenjsko dobo baterije. Litij-manganove oksidne baterije imajo prilagodljivo zasnovo in jih je mogoče spremeniti z dodajanjem drugih materialov za izboljšanje njihovih kemičnih lastnosti. Specifična energija teh baterij je nizka.

Litij-titanatne baterije (Li2TiO3 ali LTO)

Baterije LTO se razlikujejo od drugih litij{0}}ionskih baterij, omenjenih prej. Te baterije uporabljajo litijev titanat (Li2TiO3) kot anodni material namesto grafitne anode. Katodni materiali so Li-NMC ali litijev manganov oksid.

 

Uporaba litijeve baterije za motorno kolo
5-CNC-800
25Ah Lithium Motorcycle Battery
Lithium Motorcycle Battery
70d5bc23-f7b4-4656-85f0-be19210c153f

Litijeva tehnologija za zasilno napajanje in UPS
Kljub tehnološkemu napredku še vedno prevladujejo nedoslednosti in izpadi električne energije. Tu pridejo v poštev litijeve baterije, ki so se izkazale za nepogrešljive za UPS ali rešitve za rezervno napajanje v sili. Izbira litijeve baterije namesto tradicionalnih generatorjev zagotavlja skoraj takojšnjo razpoložljivost električne energije. To postane ključnega pomena, ko gre za delovanje ključne opreme, ki zahteva neprekinjeno napajanje, vključno z medicinskimi instrumenti, komunikacijskimi napravami in računalniškimi sistemi.

 

Litij{0}}ionske rešitve za nadzor in alarmiranje
Minili so dnevi, ko je bilo spremljanje oddaljenih območij, voznih parkov ali premikajočih se delovišč odvisno samo od neposredne električne povezave. Danes so Li-ionske baterije postale zanesljiv vir energije za nadzorne in alarmne sisteme, še posebej na mestih, kjer ni električnega omrežja. Kaj ločuje Li-ionske baterije? Njihova kompaktnost, impresivna življenjska doba in minimalno samo-praznjenje, tudi ko sistem miruje. V primerjavi z običajnimi svinčenimi-kislinskimi baterijami imajo litij-ionske različice -stopnjo samopraznjenja, ki je desetkrat nižja. Zato so za sisteme, ki se uporabljajo občasno, najbolj-izbira litijeve baterije.

 

Litijeve baterije v shranjevanju sončne energije
Ker se globalna odvisnost od sončne energije povečuje, napovedi kažejo, da bo do leta 2050 sonce lahko zadostilo 20 % povpraševanja po energiji v ZDA. Litij-ionske baterije, znane po svojem sposobnosti shranjevanja energije, so popolne za kopičenje presežne energije, pridobljene s sončnimi kolektorji. Tudi med dnevi brez sonca ali nepričakovanim vzdrževanjem opreme te baterije zagotavljajo, da ni prekinitve napajanja. Zaradi njihove združljivosti z naravo polnjenja solarnih panelov in njihove zmožnosti hitrega polnjenja so nepogrešljivi. Hitra stopnja polnjenja litijevih baterij dodatno omogoča uporabnikom, da izkoristijo vsako unčo sončne energije, kar optimizira shranjevanje energije v vsakem sončnem trenutku.

 

DSLR fotoaparati
Najprej imamo enega najbolj presenetljivih primerov na našem današnjem seznamu, fotoaparat DSLR. Digitalni fotoaparati so v veliki meri odvisni od litij-ionskih baterij. Pravzaprav brez njih sploh ne bi delovali. Podjetja, kot sta Nikon in Canon, ne bi bila tam, kjer sta danes, če ne bi bilo izuma skromne litijeve baterije. Ugotovili boste, da so baterije, ki se uporabljajo v digitalnih fotoaparatih DSLR, veliko manjše od mnogih drugih litij-ionskih baterij, ki so trenutno na trgu, zaradi česar so idealne tako za amaterske kot profesionalne fotografe. Najbolje je, da se držite iste znamke litijeve baterije od istega dobavitelja baterij, saj to pomeni, da lahko uporabljate isto baterijo celo če boste slučajno nadgradili svojo kamero.

 

Iz česa so izdelane litijeve baterije za motorna kolesa?
 

Anoda

Anoda omogoča pretok električnega toka po zunanjem tokokrogu. Nato shrani litijeve ione, ko se baterija -napolni.

katoda

Katoda je Yang proti Yinu anode. Katoda je vir litijevih ionov in je odgovorna za določanje kapacitete in napetosti baterije.

elektrolit

Elektrolit služi kot prevodnik za litijeve ione med anodo in katodo litijeve baterije. Sestavljen je iz topil, aditivov in soli.

Ločilo

Končno, separator deluje kot fizična pregrada, ki preprečuje, da bi katoda in anoda prišli v stik med seboj.

 

Kako izbrati litijevo baterijo za motorno kolo
 

Kapaciteta baterije
Kapaciteta baterije se nanaša na količino energije, ki jo baterija lahko shrani. Meri se v amper-urah (Ah). Večja kot je zmogljivost, dlje bo baterija zdržala med polnjenji. Upoštevajte svoje vozne navade in potrebe po moči vašega motocikla, da določite idealno kapaciteto baterije.

 

Združljivost in prileganje
Zagotovite, da je vaša litijeva baterija združljiva z znamko in modelom vašega motocikla. Preverite specifikacije proizvajalca in se posvetujte s strokovnjaki ali priznanimi prodajalci, da zagotovite pravilno namestitev. Baterije neustrezne velikosti se morda ne bodo varno prilegale ali zagotavljale potrebne energije za vaš motocikel.

 

Ugled in kakovost blagovne znamke
Bistvenega pomena je izbira litijeve baterije za motorna kolesa ugledne blagovne znamke, znane po proizvodnji visoko{0}}kakovostnih izdelkov. Raziščite mnenja in ocene strank, da ocenite zanesljivost in učinkovitost različnih blagovnih znamk. Če izberete zaupanja vredno blagovno znamko, boste vložili v vzdržljivo,-zdržljivo baterijo.

 

Varnostne funkcije
Varnost je najpomembnejša, ko gre za baterije za motorna kolesa. Poiščite litijeve baterije z vgrajenimi-varnostnimi funkcijami, kot so zaščita pred prenapolnjenostjo, zaščita-kratkega stika in toplotna zaščita. Te funkcije pomagajo preprečiti morebitne nevarnosti in zagotavljajo varno delovanje baterije.

 

Garancija
Upoštevajte garancijo, ki jo ponuja proizvajalec. Podaljšana garancijska doba pomeni zaupanje proizvajalca v kakovost in trajnost izdelka. Če veste, da ste zaščiteni pred morebitnimi okvarami ali okvarami, ste tudi mirni.

 

 
Postopek litijeve baterije za motocikel
 
01/

Mešanje gnojevke
Prvi korak v proizvodnji litij-ionske baterije je priprava brozge za elektrode. Ustrezni aktivni material za anodo in katodo se zmeša z vezivom in prevodnim aditivom, da se tvori gošča s topilom.

02/

Premaz
Pripravljeno brozgo nanesemo na ustrezno kovinsko folijo za anodo in katodo.

03/

Sušenje
Sušenje odstrani odvečno vlago iz kovinskih folij s sušilno opremo.

04/

Rekuperacija topila
Rekuperacija topila je postopek ekstrakcije škodljivega in strupenega topila, ki se uporablja za pripravo katodne brozge.

05/

Kalandriranje
Postopek kalandriranja vključuje stiskanje elektrodnih folij s prehajanjem skozi par cilindričnih valjev.

06/

Rezanje
Rezanje je postopek rezanja elektrodne folije na zahtevane dimenzije.

07/

Vakuumsko sušenje
Vakuumsko sušenje je postopek odstranjevanja ostankov vlage z elektrod z uporabo vakuumske pečice.

08/

Sestavljanje celice
Sestavljanje celice je postopek sestavljanja baterijske celice, njene postavitve v ohišje in polnjenja z elektrolitom.

Iščete zanesljivega veleprodajnega dobavitelja litij{0}}ionskih baterij za motorna kolesa? JACK POWER je profesionalna kitajska tovarna litijevih baterij z desetletnimi izkušnjami na področju storitev prilagajanja OEM/ODM, kar zagotavlja visoko kakovost in konkurenčne veleprodajne cene. Stopite v stik z nami še danes za svojo prilagojeno rešitev za baterijsko napajanje.

Kontaktirajte zdaj

 

 

Kako vzdrževati litijevo baterijo motornega kolesa

 

 

Najboljši način za vzdrževanje napolnjenosti litijeve baterije je, da se vozite s kolesom in pustite, da polnilni tokokrog kolesa in BMS v bateriji opravita svoje. Preden namestite vašo novo baterijo Ultrabatt, se prepričajte (z uporabo voltmetra na sponkah baterije pri motorju, ki teče pri približno 3000 vrt/min), da regulacijski sistem vašega motocikla deluje pravilno in da je njegova izhodna napetost regulirana na največ 15 voltov.

 

Ne uporabljajte pametnega polnilnika, ki ima stopnjo razžveplanja!

 

Številni avtomobilski svinčevi akumulatorji nimajo zadovoljive regulacije napetosti (mnogi od njih se zanašajo le na omejitev toka zaradi naraščajočega notranjega upora svinčenega akumulatorja, ko se zapre do popolne napolnjenosti). To pomanjkanje zadovoljive regulacije napetosti pomeni, da bi lahko pri nekaterih avtomobilskih postopnih polnilnikih opazili, da se napetost dvigne na precej več kot 15 voltov, ko se litijeva baterija približa polni napolnjenosti. Medtem ko bi litijeva baterija lahko preživela stopnje polnjenja nad 15 voltov za kratek čas, bi verjetno nevede skrajšali njeno življenjsko dobo. Menimo, da je za povečanje življenjske dobe vaše litijeve baterije prednostno, če uporabljate litijev omrežni polnilnik, ki ga dobavi proizvajalec baterije.

 

Običajna praksa je, da svinčeno kislinsko baterijo pustimo priključeno na pametni polnilnik, ko ni v uporabi, da podaljšamo življenjsko dobo baterije. To ni potrebno ali dobra praksa z litijevo baterijo. Litijeve baterije bodo držale napolnjenost, ko niso v uporabi, mnogokrat dlje kot svinčeve baterije. Zaradi tega večina naših strank nikoli ne kupi litijevega polnilnika z električnim omrežjem. Če želite baterijo polniti v daljših intervalih med uporabo kolesa, jo lahko občasno napolnite z omrežnim polnilnikom. Ko vaš napajalnik zazna, da je baterija popolnoma napolnjena, bo ustavil postopek polnjenja. Vendar pa ni najboljša praksa, da katero koli napravo z napetostjo 230 V pustite po nepotrebnem vklopljeno, naj bo to TV ali polnilnik baterij. Ko je baterija napolnjena, priporočamo, da jo izklopite in ločite od baterije.

 

Shranjevanje v zimskem času in polnjenje s polnilnikom baterij: Če želite baterijo shraniti izven-sezone, izmerite napetost, da se prepričate, da je popolnoma napolnjena, 13,2 voltov ali več - po potrebi napolnite. Odklopite negativni kabel akumulatorja, da preprečite kakršno koli parazitsko porabo toka vašega motornega kolesa - ali shranite akumulator ločeno od motocikla. Priporočljivo je, da občasno izmerite napetost baterije med shranjevanjem. Če želite baterijo napolniti med skladiščenjem, priporočamo, da kolo vzamete s seboj na kratek tek ali občasno uporabite polnilnik Ultrabatt UB3000. Te lahko kupite pri vašem dobavitelju Ultrabatt.

 

 
Naša tovarna

 

Tovarna litijevih motornih baterij JACK POWER Technology se nahaja v Huizhouju v provinci Guangdong, pomembni proizvodni bazi litijevih baterij na Kitajskem. Je visoko{1}}tehnološko podjetje, specializirano za proizvodnjo standardnih litijevih baterijskih izdelkov in storitev po meri. Podjetje je že več kot deset let poglobljeno vključeno v industrijo litijevih baterij, z neodvisnimi raziskavami in razvojnimi prednostmi proizvodne linije polimernih celic in montažne linije končnih izdelkov baterij PACK, raziskavami in razvojem visoko-hitrosti, visoko-energijske gostote litijevih baterij in ultra-nizkotemperaturnih litijevih baterij ima vodilni položaj v industriji. Litijeve baterije za motorna kolesa izdelujemo na Kitajskem, naša strokovna ekipa za raziskave in razvoj je sestavljena iz višjih inženirjev, že imamo lastno serijo izdelkov in imamo izkušnje pri izdelavi izdelkov, prilagojena litijeva baterija za motorna kolesa je dobrodošla.

productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Certifikat
productcate-428-625
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
pogosta vprašanja
 

V: Ali so litijeve baterije manjše?

O: Lahko so. Obstajata dve vrsti litijevih baterij: tiste, ki so čim manjše, in tiste, ki so zasnovane tako, da se prilegajo v isti ohišje, iz katerega je bila vaša stara svinčena-kislina. Oba tehtata približno enako. Slednjo imamo na zalogi, saj lahko preprosto odstranite staro baterijo in vstavite novo lažjo litijevo. Manjše litijeve baterije so zasnovane bolj za dirkalna kolesa ali običajna kolesa, kjer je pomembna tako velikost kot teža. Toda če enega od teh vstavite v svoje običajno kolo, boste morali oblikovati nekaj embalaže, ki bo držala baterijo na mestu, kar je velika fafa.

V: Ali lahko zaženete litijevo baterijo za motocikel?

O: To je tvegano in lahko povzroči okvaro baterije. Če želite zagnati akumulator motocikla, ga povežite vzporedno, ne zaporedno. Zaporedna povezava baterije bo povzročila napetost 24 voltov, kar bo povzročilo sprožitev BMS. Ne poskušajte skočiti akumulatorja z vozečega vozila. Precej varnejši način je, da litijevo baterijo za 5 minut priključite na namenski polnilnik, kar bi moralo zadostovati za zagon kolesa.

V: Ali litijeve baterije potrebujejo poseben polnilec?

O: Da, imajo. Litijeve baterije so občutljive na napetost in polnilnik s svinčeno-kislino uporablja previsoko napetost. Prodajamo ta polnilnik baterij za motorna kolesa NOCO Genius, ki polni svinčeve-kislinske in litijeve baterije.

V: Ali naj litijevo baterijo polnim postopno?

A: Lahko, vendar vam res ni treba. Litijeve baterije ne marajo, da se polnijo-na način, kot se to počne s svinčeno-kislino, in odkrito povedano, tega jim ni treba. Litijeve baterije ne izgubijo napolnjenosti, kot bi se to zgodilo s svinčeno kislino. V 6 mesecih bi svinčena-kislina izgubila okoli 50 % svoje napetosti, predvsem zaradi sulfatizacije svinčenih plošč. Vendar bi litijeva baterija v tem času izgubila približno 15-20 % napolnjenosti. Druga ključna točka je, da svinčeno{16}}kislinska baterija praktično nima zmožnosti zaganjanja, ko doseže 50 % napolnjenosti, medtem ko se lahko litijeva baterija zažene do 10 %. Tako bo litijeva baterija, ki je delovala 12 mesecev, najverjetneje še vedno zagnala vaše kolo, svinčeno-kislinska pa zelo verjetno ne. Če zaženete sledilnik ali alarm iz baterije svojega kolesa in se vam zato baterija izprazni, če je vaše kolo vklopljeno in ni v pogonu več mesecev, lahko baterijo napolnite s polnilnikom, vendar ga izključite, ko je to končano.

V: Zakaj se baterije motornih koles tako hitro izpraznijo?

O: Veliko je razlogov, zakaj se baterija vašega motornega kolesa izprazni, glavni razlogi pa so: okvarjen polnilni sistem, okvarjena baterija, parazitsko vlečenje, poškodovana napeljava in kratka potovanja.

V: Ali lahko ponovno napolnite prazno litijevo baterijo motornega kolesa?

O: Da, lahko. Litijeve baterije lahko dosežejo približno 3 V, preden jih ni več mogoče obnoviti. Če vaša litijeva baterija ne zažene vašega kolesa, jo za eno uro priključite na polnilnik baterij in tako bo baterija dobila dovolj moči za zagon vašega kolesa. Če je napetost akumulatorja resno nizka, torej med 2,5 in 3 V, odstranite akumulator iz kolesa in ga postavite na litijev polnilec. Lahko traja do dva dni, vendar bo v večini primerov nadomestljivo.

V: Ali litijeve baterije umrejo, če jih ne uporabljate?

O: Da, tako kot pri vseh baterijah se izgubljajo napolnjenost, vendar je njihova -stopnja samopraznjenja veliko nižja kot pri svinčenih-kislinskih baterijah. Če kolesa ne boste uporabljali več kot en mesec, boste morda potrebovali pri roki litijev polnilnik za povečanje baterije pred uporabo kolesa. Če kolesa ne boste uporabljali dlje časa, lahko odklopite baterijo, vendar vam je ni treba priključiti na polnilnik, saj se v nekaj mesecih skoraj ne bo napolnila.

V: Pri kateri napetosti je litijeva baterija prazna?

O: Med 2,5 V in 3 V je točka, ko litijeve baterije motornega kolesa ni mogoče obnoviti.

V: Ali lahko oživite prazen akumulator motocikla?

O: V večini primerov da, ker 'mrtev' ni dokončno. Pri svinčeno-kislinskem akumulatorju bi ga moralo 24 ur na polnilniku za razžveplanje dovolj obnoviti. Če vaša baterija lahko napaja instrumente ali luči kolesa, vendar ne zažene motorja, je to najverjetneje baterija, ki jo je mogoče "vrniti iz mrtvih".

V: Ali je litijeva baterija boljša za motocikel?

O: Toda pogosto dobim vprašanje, ali so litijeve-baterije vredne višje cene? Kratek odgovor je da. So lažji, imajo počasnejše praznjenje in se bolje obnesejo pri nizkih temperaturah. Vendar so dražji in lahko zahtevajo posebne polnilnike, odvisno od vrste.

V: Ali potrebujete poseben polnilnik za litijeve baterije za motorna kolesa?

O: Številne blagovne znamke in proizvajalci baterij, vključno z OPTIMA, priporočajo polnjenje litijevih baterij s polnilnikom, ki je posebej zasnovan za litijeve baterije ali ima posebne nastavitve polnilnika za litijeve baterije.

V: Ali lahko zaženete litij-ionsko baterijo za motocikel?

O: Zaganjalnik z litijevo baterijo je odlična izbira, če potrebujete varno, zanesljivo in prenosno napravo za zagon avtomobila ali litijeve baterije za motocikel.

V: Kakšna je pričakovana življenjska doba litij-ionske baterije za motorno kolo?

O: 5 do 10 let
Povprečna življenjska doba baterije motornega kolesa se giblje od 2 do 5 let za modele s svinčevo-kislino in od 5 do 10 let za litij-ionske vrste. Te vrednosti so odvisne od kakovosti, kemije, konstrukcije in drugih lastnosti baterije.

V: Ali lahko na litijevi bateriji motornega kolesa uporabite kapalni polnilnik?

O: Litijeve baterije ne podpirajo kapljajočega-polnjenja na način, kot ga podpirajo svinčeve-kislinske baterije. Priporočamo občasno 30-minutno polnjenje (vsaka 2 meseca). Nikoli ne polnite baterije s tokom, višjim od 2 C (2 C ustreza 2 x kapaciteti baterije).

V: Ali lahko zamenjam motorno baterijo z litijevo?

O: Litijeva baterija za motocikel bi lahko bila rešitev za vaš-izpraznjeni akumulator. Z uporabo najnovejše kemije in tehnologije lahko litijeva baterija za motorna kolesa ponudi bistveno več ojačevalnikov hladnega zagona in daljšo življenjsko dobo kot standardne svinčeve-kislinske ali svinčeno-kislinske motoristične baterije (AGM).

V: Kaj se zgodi, če litijevo baterijo polnite z običajnim polnilnikom?

O: Tveganje je, da se lahko polnilniki s svinčeno{0}}kislino na neki točki znajdejo v stanju kode napake, čeprav je bila litijeva baterija verjetno popolnoma napolnjena. Težava je v tem, da lahko razmere, ki nastanejo med kodami napak, povzročijo tudi težave in/ali poškodbe druge sistemske elektronike in celo samega polnilnika.

V: Ali potrebujem poseben kapalni polnilnik za litij{0}}ionsko baterijo?

O: Litijeve baterije se polnijo tako, da prejmejo enakomeren tok, dokler niso popolnoma napolnjene, nato pa se polnilnik prekine. Na polnilniku za litijevo baterijo ni "plavajočega" ali "kapajočega polnjenja". Polnilniki za litijeve baterije zelo dobro delujejo pri 'hitrem polnjenju'.

V: Zakaj ne bi uporabili litijeve zagonske baterije?

O: Večina sistemov za polnjenje vozil je izdelanih za uporabo s svinčevimi baterijami, ne z litijevimi. Če se baterija izklopi, če se sproži BMS, je presežna moč iz alternatorja lahko prevelika, da bi jo elektronika vozila zdržala, in lahko povzroči na tisoče dolarjev škode na računalnikih, senzorjih in napeljavah.

V: Ali je mogoče prazno litijevo baterijo ponovno napolniti?

O: Prazne litijeve baterije lahko napolnite s pravo opremo. Poseben polnilnik litijevih baterij lahko uporabite tudi ročno, tako da ustvarite naboj z nekaj drugimi elektronskimi napravami. Vendar jih je mogoče napolniti s posebnim napajalnikom, ki vključuje velik odstotek energije, ki jo lahko zadržijo.

V: Ali potrebujem poseben polnilnik za litij-ionsko baterijo motornega kolesa?

O: Številne polnilnike je danes mogoče uporabiti na več drugih vozilih, odvisno od njihove kakovosti in lastnosti. In tako, ja, litijeve baterije za motorna kolesa potrebujejo posebne polnilce. V večini primerov boste našli litijeve baterije z zunanjim-napajanjem BMS, ki ne zahtevajo stalnega ponovnega uravnoteženja.

Smo profesionalni proizvajalci in dobavitelji litijevih baterij za motorna kolesa na Kitajskem, specializirani za zagotavljanje visokokakovostnih storitev po meri. Toplo vas pozdravljamo pri veleprodajni prodaji prenosnih litijevih baterij za motorna kolesa, ki so na zalogi tukaj iz naše tovarne.